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时间:2019-12-08 04:06:15 作者:环球网上娱乐开户【mg5546.com】 浏览量:17332

bg真人娱乐【bgcp188.com】文:夏又容责任编辑:钟义云
文:夏又容责任编辑:钟义云
此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。
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文:夏又容责任编辑:钟义云
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
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,见下图

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(摄影:夏又容/)降噪和减震是这款车传达升级信息的另一方面。新款Civic增加了隔音材料,甚至增加了挡风玻璃的厚度以降低噪音。熟悉Civic早期款式的顾客一定会对车内降噪效果感到惊讶。前后独立悬挂系统均作了改进,使抗震和抗滚性能都有所增加。相对于老款方向盘转向略显不足的缺陷,新款Civic方向盘精度有明显提高。
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2013 Honda Civic Coupe。(Honda图片)内饰采用质地富有弹性的仿皮面料,并在接缝处采用缝线装饰,使内部空间的装饰效果达到了Civic前所未有的高水准。前排乘坐空间无可挑剔。尽管流线造型压缩了后部空间,但后排座椅舒适度对于大多数成人来说仍然可以接受。偏小的行李舱空间,只有11.7立方呎,但其比较完整的空间形状,使可用空间比想像的要大一些。还可以放下后排座椅靠背,加大行李舱空间。
,如下图

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(Honda图片)试驾车装有一台1.8升直列四缸引擎。最大输出马力为140匹马力,最大扭矩为128磅呎,搭配5速自动变速箱。Honda Civic特有的生硬的发动机噪声与震动在2013款上几乎绝迹,特别在不使用ECO模式的情况下,发动机给人更安静流畅的印象。140匹的马力输出并不算大,但它随叫随到的积极态度,使这款车的动力表现,让人总是信心十足的收放油门,而没有任何驾驶小车的心理暗示。尤其在城市街道上行驶,表现了忍者般敏捷的身手。

文:夏又容责任编辑:钟义云

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文:夏又容责任编辑:钟义云
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(Honda图片)厂家标称百公里油耗为6.0/8.4升(市区/高速路),约700公里实测里程的平均油耗为百公里9升。对于Toyota Corolla、Chevrolet Cruze、Ford Focus和Mazda3等这些竞争对手来说,一定能够感受到Civic在可靠性和经济性方面构成的压力。作为Honda保持市场活力的资本,可靠性与经济性也成为Honda在提升Civic性能质量时决不能妥协的底线。新款Civic就是Honda坚守这个底线,对抗市场压力的一个阶段性作品。在经济型轿车的市场领域从来都倍感骄傲的Honda,也许是头一次品尝到市场危机感。所以我们有理由相信,在这种严肃气氛下催生的2013 Civic物有所值。◇
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Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
文:夏又容责任编辑:钟义云
(Honda图片)试驾车装有一台1.8升直列四缸引擎。最大输出马力为140匹马力,最大扭矩为128磅呎,搭配5速自动变速箱。Honda Civic特有的生硬的发动机噪声与震动在2013款上几乎绝迹,特别在不使用ECO模式的情况下,发动机给人更安静流畅的印象。140匹的马力输出并不算大,但它随叫随到的积极态度,使这款车的动力表现,让人总是信心十足的收放油门,而没有任何驾驶小车的心理暗示。尤其在城市街道上行驶,表现了忍者般敏捷的身手。
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
文:夏又容责任编辑:钟义云

2.此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。

此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
(Honda图片)厂家标称百公里油耗为6.0/8.4升(市区/高速路),约700公里实测里程的平均油耗为百公里9升。对于Toyota Corolla、Chevrolet Cruze、Ford Focus和Mazda3等这些竞争对手来说,一定能够感受到Civic在可靠性和经济性方面构成的压力。作为Honda保持市场活力的资本,可靠性与经济性也成为Honda在提升Civic性能质量时决不能妥协的底线。新款Civic就是Honda坚守这个底线,对抗市场压力的一个阶段性作品。在经济型轿车的市场领域从来都倍感骄傲的Honda,也许是头一次品尝到市场危机感。所以我们有理由相信,在这种严肃气氛下催生的2013 Civic物有所值。◇

3.(Honda图片)试驾车装有一台1.8升直列四缸引擎。最大输出马力为140匹马力,最大扭矩为128磅呎,搭配5速自动变速箱。Honda Civic特有的生硬的发动机噪声与震动在2013款上几乎绝迹,特别在不使用ECO模式的情况下,发动机给人更安静流畅的印象。140匹的马力输出并不算大,但它随叫随到的积极态度,使这款车的动力表现,让人总是信心十足的收放油门,而没有任何驾驶小车的心理暗示。尤其在城市街道上行驶,表现了忍者般敏捷的身手。

文:夏又容责任编辑:钟义云
文:夏又容责任编辑:钟义云
(Honda图片)厂家标称百公里油耗为6.0/8.4升(市区/高速路),约700公里实测里程的平均油耗为百公里9升。对于Toyota Corolla、Chevrolet Cruze、Ford Focus和Mazda3等这些竞争对手来说,一定能够感受到Civic在可靠性和经济性方面构成的压力。作为Honda保持市场活力的资本,可靠性与经济性也成为Honda在提升Civic性能质量时决不能妥协的底线。新款Civic就是Honda坚守这个底线,对抗市场压力的一个阶段性作品。在经济型轿车的市场领域从来都倍感骄傲的Honda,也许是头一次品尝到市场危机感。所以我们有理由相信,在这种严肃气氛下催生的2013 Civic物有所值。◇
(Honda图片)试驾车装有一台1.8升直列四缸引擎。最大输出马力为140匹马力,最大扭矩为128磅呎,搭配5速自动变速箱。Honda Civic特有的生硬的发动机噪声与震动在2013款上几乎绝迹,特别在不使用ECO模式的情况下,发动机给人更安静流畅的印象。140匹的马力输出并不算大,但它随叫随到的积极态度,使这款车的动力表现,让人总是信心十足的收放油门,而没有任何驾驶小车的心理暗示。尤其在城市街道上行驶,表现了忍者般敏捷的身手。
文:夏又容责任编辑:钟义云
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
文:夏又容责任编辑:钟义云

4.此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。

此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。
(摄影:夏又容/)降噪和减震是这款车传达升级信息的另一方面。新款Civic增加了隔音材料,甚至增加了挡风玻璃的厚度以降低噪音。熟悉Civic早期款式的顾客一定会对车内降噪效果感到惊讶。前后独立悬挂系统均作了改进,使抗震和抗滚性能都有所增加。相对于老款方向盘转向略显不足的缺陷,新款Civic方向盘精度有明显提高。
Honda Civic素来以经济实惠的形象赢得知名度和好声誉。由于全面世界经济紧缩,经济型轿车的市场有着不可遏制的扩大势头。在同级轿车中具有代表性的Honda Civic似乎从来没有遇到过真正的市场危机。Honda甚至推测市场会接受低配置的、更便宜的汽车。以至2012年Honda Civic并未引起业界的广泛热评。人们把目光投注在2013年的新款式上。2012年11月洛杉矶车展上2013款Civic首次亮相,Honda对人们的期许做出了积极的回应。在短期内对车款配置升级的作法,需要勇气去面对成本增加的压力,但Honda在Civic上做到了。
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此次我们试驾了2013 Honda Civic Coupe,这是一部外观动感十足的双门轿车。车头和车尾造型的局部修改,使整车线条更为流畅,更具视觉吸引力。修长的车门生动地渲染了运动特征。与较早的型号比较其标准配置有了明显的不同。新增了诸如倒车摄像头、蓝牙和i-MID 5吋LCD屏幕,能够显示娱乐、电话及GPS信息。
(Honda图片)厂家标称百公里油耗为6.0/8.4升(市区/高速路),约700公里实测里程的平均油耗为百公里9升。对于Toyota Corolla、Chevrolet Cruze、Ford Focus和Mazda3等这些竞争对手来说,一定能够感受到Civic在可靠性和经济性方面构成的压力。作为Honda保持市场活力的资本,可靠性与经济性也成为Honda在提升Civic性能质量时决不能妥协的底线。新款Civic就是Honda坚守这个底线,对抗市场压力的一个阶段性作品。在经济型轿车的市场领域从来都倍感骄傲的Honda,也许是头一次品尝到市场危机感。所以我们有理由相信,在这种严肃气氛下催生的2013 Civic物有所值。◇
(摄影:夏又容/)降噪和减震是这款车传达升级信息的另一方面。新款Civic增加了隔音材料,甚至增加了挡风玻璃的厚度以降低噪音。熟悉Civic早期款式的顾客一定会对车内降噪效果感到惊讶。前后独立悬挂系统均作了改进,使抗震和抗滚性能都有所增加。相对于老款方向盘转向略显不足的缺陷,新款Civic方向盘精度有明显提高。
(摄影:夏又容/)降噪和减震是这款车传达升级信息的另一方面。新款Civic增加了隔音材料,甚至增加了挡风玻璃的厚度以降低噪音。熟悉Civic早期款式的顾客一定会对车内降噪效果感到惊讶。前后独立悬挂系统均作了改进,使抗震和抗滚性能都有所增加。相对于老款方向盘转向略显不足的缺陷,新款Civic方向盘精度有明显提高。
文:夏又容责任编辑:钟义云
2013 Honda Civic Coupe。(Honda图片)内饰采用质地富有弹性的仿皮面料,并在接缝处采用缝线装饰,使内部空间的装饰效果达到了Civic前所未有的高水准。前排乘坐空间无可挑剔。尽管流线造型压缩了后部空间,但后排座椅舒适度对于大多数成人来说仍然可以接受。偏小的行李舱空间,只有11.7立方呎,但其比较完整的空间形状,使可用空间比想像的要大一些。还可以放下后排座椅靠背,加大行李舱空间。
2013 Honda Civic Coupe。(Honda图片)内饰采用质地富有弹性的仿皮面料,并在接缝处采用缝线装饰,使内部空间的装饰效果达到了Civic前所未有的高水准。前排乘坐空间无可挑剔。尽管流线造型压缩了后部空间,但后排座椅舒适度对于大多数成人来说仍然可以接受。偏小的行李舱空间,只有11.7立方呎,但其比较完整的空间形状,使可用空间比想像的要大一些。还可以放下后排座椅靠背,加大行李舱空间。
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