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时间:2019-12-08 02:50:29 作者:rtt注册 浏览量:66600

环亚手机客户端下载2015年12月11日,哈佛大学地球物理学家的研究报告说,全球急速暖化造成大量冰川溶化,并导致地球的自转速度变慢。图为逐渐融化的格陵兰冰山。(Uriel Sinai/Getty Images)根据威廉姆的预测,环绕南北极的急流风效应也会对其他区域航线产生作用,如美国国内的洛杉矶至纽约、澳洲悉尼至巴西的圣保罗航线等会受影响。
威廉姆说:“气候变化增加了温差,因此当我们的模拟运算得到理论推想的结果。”
卡诺卡斯说:“我想,威廉姆博士的计算分析结果在解决人类与气候之间的玄妙关系方面迈出了重要的一步。”
气候会对飞行造成严重影响。(Getty Images)报导说,研究者在《环境研究快报》(Environmental Research Letters)发表论文指出,如果航班飞行时间增加,那么会造成向大气排放的二氧化碳量也不断增加,因此在今后的几十年间产生一系列的效应,除非减少二氧化碳的排放量。
卡诺卡斯说:“我想,威廉姆博士的计算分析结果在解决人类与气候之间的玄妙关系方面迈出了重要的一步。”
全球暖化,南极西部冰山发生融化。(VANDERLEI ALMEIDA/AFP)美国科罗拉多大学(University of Colorado)的大气科学家克里斯托弗‧卡诺卡斯(Kristopher B. Karnauskas)认为,威廉姆的计算表明跨大西洋航班会增加飞机向大气排放的二氧化碳量,应该引起人们的注意。
据《探索》2月10日报导,欧美大陆之间的风力一般情况会让从美国飞往欧洲的飞机搭上顺风,反之,从欧洲去美国的客机逆风而行。而最新研究预测,气候变化会增强这种大陆间的风流(又称为“急流风”),这会迫使跨大西洋之间的航班每年多花2000小时的飞行时间,并增加数百万美元的燃油成本。
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例如,在伦敦的希思罗机场和纽约肯尼迪国际机场之间的航线,预计急流风将在冬季平均增快15%,风速会从时速77公里提高到89公里(即从以前的时速48英里增大至55英里),而且这种风流在其他季节也有类似的增大幅度。其结果是,飞往伦敦的航班只需要不到5小时20分,而从伦敦飞纽约的航班情况正相反,航程往往会超过7小时,而且可能会经常误点。

责任编辑:黄小渝
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威廉姆补充道,除了航班的飞行时间和燃油消耗受影响外,飞机乘客的旅行舒适度也会下降,因为航班在风速和风力更大的区域穿行,乘客会感觉旅途更加颠簸。但威廉姆说,南北向的航线不应受这种急流风的影响。
2015年12月11日,哈佛大学地球物理学家的研究报告说,全球急速暖化造成大量冰川溶化,并导致地球的自转速度变慢。图为逐渐融化的格陵兰冰山。(Uriel Sinai/Getty Images)根据威廉姆的预测,环绕南北极的急流风效应也会对其他区域航线产生作用,如美国国内的洛杉矶至纽约、澳洲悉尼至巴西的圣保罗航线等会受影响。
据《探索》2月10日报导,欧美大陆之间的风力一般情况会让从美国飞往欧洲的飞机搭上顺风,反之,从欧洲去美国的客机逆风而行。而最新研究预测,气候变化会增强这种大陆间的风流(又称为“急流风”),这会迫使跨大西洋之间的航班每年多花2000小时的飞行时间,并增加数百万美元的燃油成本。
报导说,由于跨大西洋航班的飞行时间会增长,每年将额外消耗2200万美元的飞机燃料,而且会额外产生7000万公斤的二氧化碳气体,这相当于7100个英国家庭一年的二氧化碳排放量。这些估算很可能是微不足道的,实际情况会更糟。
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气候会对飞行造成严重影响。(Getty Images)报导说,研究者在《环境研究快报》(Environmental Research Letters)发表论文指出,如果航班飞行时间增加,那么会造成向大气排放的二氧化碳量也不断增加,因此在今后的几十年间产生一系列的效应,除非减少二氧化碳的排放量。

研究者之一、英国雷丁大学(University of Reading)的大气科学家保罗‧威廉姆(Paul Williams)解释,急流风是由赤道和北极之间的温度差造成的,符合物理学中的流体动力规律,因此地球变暖会增加急流风的风速和风力。

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报导说,由于跨大西洋航班的飞行时间会增长,每年将额外消耗2200万美元的飞机燃料,而且会额外产生7000万公斤的二氧化碳气体,这相当于7100个英国家庭一年的二氧化碳排放量。这些估算很可能是微不足道的,实际情况会更糟。
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(记者张秉开编译报导)最新研究认为,气候变化会影响跨大西洋航班的飞行,欧洲至美国的飞机会因为大陆间的风力增强而变慢及耗费更多燃油,而且航班会经常误点并增加运营成本。

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1.卡诺卡斯说:“我想,威廉姆博士的计算分析结果在解决人类与气候之间的玄妙关系方面迈出了重要的一步。”

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